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FORDFiesta国产版2011年底亮相,16L+PowerShift组合台湾首

时间:2020-06-07 来源: 今日关注 点赞: 520

FORDFiesta国产版2011年底亮相,16L+PowerShift组合台湾首 国产Fiesta外观造型将比照中国长安福特嘉年华 打从两个世代Festiva嘉年华在台湾销售后,FORD于本地就没有国产小型车作品,福特六和为了填补此级距,企图以Tierra 1.6和1.5L对手抗衡,直到2006年才由欧洲进口Fiesta来应战,但排气量非1.3L与1.5L而是1.6L,2009年引进的新一代Fiesta 1.4L/1.6L挟着崭新设计风格在市场销售不俗,有鑒于FORD本身缺乏国产小型车,确定最快在2011年底将Fiesta导入国产化,不过动力版本与甫在中国上海车展亮相的Fiesta嘉年华不同,为1.6L和PowerShift组合!
FORDFiesta国产版2011年底亮相,16L+PowerShift组合台湾首 国产Fiesta预计最快在年底台北车展现身 测试伪装车已经在全台显蹤的国产版Fiesta,确定在2011年底台北车展左右正式发表,不过与目前贩售的进口版将有差异,主要在于动力心脏排气量,现行贩售的Fiesta为1.4L与1.6L两种排气量,但国产化后为了能符合台湾消费者用车习惯,及「One FORD」的大原则,加上搭配PowerShift无离合器自手排变速箱,将配置1.6L直列四缸汽油引擎,并非中国长安福特嘉年华的1.3L、1.5L。
车身尺码为3950×1722×1467mm的国产Fiesta(进口版为3960×1725×140mm),2489mm的轴距提供不错乘坐空间,内装配备包括HMI新世代人因介面、蓝牙行动装置、声控操作数位娱乐系统、符合人体工学座椅、弹性后车厢等。虽说Fiesta为小型掀背车,却拥有最高等级的安全配备,包括高刚性车身结构、ESP电子车身动态稳定系统、ABS防锁煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、预缩式安全带、侧门防撞钢樑、车首及车尾溃缩区等,而是否如进口版配置五具SRS气囊目前尚无情报,但至少会有前双SRS气囊(中国版将前/侧边共四具列为标配,顶级则增添气帘),正因为如此使Fiesta连续获得欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、中国C-NCAP五星评价及美国IIHS安全首选殊荣。
基于牌照税与燃料 属同级,既然效率更好,同时也是FORD的大趋势,自然是以1.6L搭配PowerShift最符合性能和经济效益。1596cc直列四缸DOHC Duratec反置式汽油引擎,採用TiVCT独立可变进排气门正时系统,拥有120hp/6000hp马力、15.5kgm/4050rpm扭力,辅以已出现在Mondeo、Focus上的PowerShift无离合器自手排变速箱,提供更为直接的动力感受并兼具省油性,这样的组合堪称国产小型车首创。
当然有人会问既然导入国产化,那幺Fiesta的售价是否会比现在进口来得便宜?因不少零组件在台湾生产製造,并为了提高与同级对手TOYOTA Yaris、HONDA Fit、VW Polo、SKODA Fabia、SUZUKI Swift等的竞争力,应该有机会压低在吸台币60万元以内起跳,至于真相如何就等年底台北车展揭晓,而何时正式量产?恐怕得等到2012年第一季之后了。
FORDFiesta国产版2011年底亮相,16L+PowerShift组合台湾首 年轻个性化的科技内装 

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